格賓石籠
為了改善新老路相接處不均勻沉降，本項(xiàng)目在新老路相接處，基層與底基層之間加鋪路面加筋網(wǎng)（具體位置見路面設(shè)計圖紙）。
鋼筋網(wǎng)由雙絞合金屬網(wǎng)面制成，并將橫向加筋棒大約16cm的間距編織到網(wǎng)面中。路面加筋網(wǎng)的卷長25m，卷寬為3-4m，長度寬度可以任意定做。為了防止路面加筋網(wǎng)的腐蝕，采用鍍鋅鋼絲產(chǎn)品。
主要性能：
作為一種新型的金屬路面加筋材料，鋼絲網(wǎng)充分利用其高抗拉低應(yīng)變以及網(wǎng)面和集料的咬合作用，吸收已存在裂縫和交通荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力，延緩裂縫的傳播，降低彎曲變形，提高路面的抵抗反射裂縫、溫度裂縫和疲勞裂縫的能力。同時有效降低車輛荷載產(chǎn)生的車轍和推移效應(yīng)，增強(qiáng)路面承載能力。從而改善路面使用狀況，提高路面的使用壽命。鋼絲網(wǎng)是一種敞口三維結(jié)構(gòu)，它實(shí)現(xiàn)了與瀝青集料基石的互鎖，避免形成軟夾層。這種互鎖促進(jìn)了荷載轉(zhuǎn)移到加筋結(jié)構(gòu)，擴(kuò)散了荷載應(yīng)力，提高了路面的疲勞壽命。每股鋼絲與周圍瀝青結(jié)合成一個整體，它由約95瀝青混合料組成，作為具有石料基底的連續(xù)集料，有效發(fā)揮其抗拉防裂作用。鋼絲網(wǎng)具有低蠕變的特性，在路面結(jié)構(gòu)受拉的瞬間既能提供其的抗拉強(qiáng)度。防止了因蠕變導(dǎo)致的路面開裂。
